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      工信部:小口徑精密無縫鋼管水泥船舶產能嚴重過剩
        作者:admin 發布于:2020-10-20 11:34 Tuesday
       

      每日經濟新聞報道 “我們說的產能過剩,不是一般意義上的產能過剩,而是指產能嚴重過剩?!?

        這是工業和信息化部總工程師、新聞發言人朱宏任在昨天工信部召開的“2009年上半年工業、通信業經濟運行新聞發布會”上的表態。他重點提到了三個產能嚴重過剩的行業,即小口徑精密無縫鋼管、水泥和船舶。

        朱宏任指出,上半年,我國工業經濟扭轉了增速大幅下滑趨勢,但影響經濟運行的不確定因素較多,工業企穩回升的基礎仍不穩固,除產能過剩矛盾外,外需不足仍是制約我國經濟增長的主要因素,經濟運行質量也仍有待提高。

        造船產能過剩四分之一

        朱宏任在會上表示,違規建設、盲目擴產加劇產能過剩矛盾,部分行業產能過剩、盲目投資現象仍很突出。

        他特別指出了三個行業的產能過剩情況。前5個月,一些小口徑精密無縫鋼管新開工項目未批先建或違規建設;全國水泥投資同比增長78.6%,目前在建水泥生產線超過200多條,新增產能超過2億噸;此外,我國造船工業能力過剩約1600萬載重噸左右,約占總能力的四分之一,前5個月船舶工業固定資產投資仍然增長55.5%。

        尤其是針對當前船舶行業現狀,朱宏任說,在正常情況下,船舶一年有效需求有5000萬噸左右,但是船舶的生產能力已經達到6600萬噸。他認為,在國際經濟不景氣、航運大幅度萎縮的情況下,發展船舶工業一定要三思而后行,把更多的注意力放在不斷提高船舶質量、提升現有船舶技術水平上,同時控制一般性造船擴大增長。

        朱宏任分析表示,造成產能過剩的情況,除了盲目投資,還有一些結構性或者體制性的問題,一般來說,在產能過剩情況下更容易出現信息不對稱情況,以及在投資把握方面缺少真正對投資項目負責的情況。因此,在這些產能過剩的領域里,一方面要通過信息的引導讓社會更多的知道這種情況,另一方面國家也要采取一些措施,從一定程度上避免產能過剩的出現。

        高度關注小口徑精密無縫鋼管產能過剩

        “在出口‘馬車’缺位的情況下,在小口徑精密無縫鋼管價格、產量都出現一定回升的情況下,一定要高度關注可能出現的產能過剩的情況?!敝旌耆伪硎?。

        統計數據顯示,粗鋼日均產量已從去年10月份的116萬噸回升到今年6月份的165萬噸。價格方面,至7月17日,中鋼協的價格指數也已連續反彈14周。

        朱宏任指出,雖然小口徑精密無縫鋼管價格和產量出現了一些回升,但也要高度關注市場其他方面的信號,比如在6月份,有些大城市如北京、天津、上海、廣州、石家莊、沈陽和哈爾濱的小口徑精密無縫鋼管庫存在增長,這樣的變化實際上說明供需關系正在發生一些新的變化。

        事實上,早在4月,工信部就已發出了 《關于遏制小口徑精密無縫鋼管行業產量過快增長的緊急通報》,提出了堅決遏制產量過快增長、主動調整品種結構、加快淘汰落后產能、嚴禁違規建設擴能項目、加強技術改造和企業管理、規范小口徑精密無縫鋼管和進口鐵礦石貿易秩序等6項措施。

        朱宏任昨日對這一通報進一步解釋稱,這并不是以行政命令來限制小口徑精密無縫鋼管企業的產量。他表示,工信部是希望小口徑精密無縫鋼管企業能夠按照市場需求組織生產,小口徑精密無縫鋼管行業協會發揮行業的自律作用,以及在各地工業主管部門的督促協調下,大中型小口徑精密無縫鋼管企業根據市場需求及時調整產品結構,生產適銷對路的產品,對沒有訂單和效益的產品給予限產,甚至不生產、降低產量。

        從實際情況看,小口徑精密無縫鋼管行業整體形勢的確依然艱難。據統計,截至7月21日,共有26家小口徑精密無縫鋼管行業上市公司披露了2009年中期業績預告,其中12家公司預計中期業績下降,14家公司預計中期業績將出現虧損。

        朱宏任表示,產能過剩行業一定要通過淘汰落后生產能力、兼并重組、轉型升級等方式來解決產能過剩問題,不然下一輪又面臨周期性的結構調整時,還會遇到產能過剩的企業經營非常困難的局面。

      三大行業嚴重“消化不良”

        ◆小口徑精密無縫鋼管業

        前5個月,一些小口徑精密無縫鋼管新開工項目未批先建或違規建設

        ◆水泥業

        前5個月,全國水泥投資同比增長78.6%,目前在建水泥生產線超過200多條,新增產能超過2億噸

        ◆船舶業

        造船工業能力過剩約1600萬載重噸左右,約占總能力的四分之一,前5個月船舶工業固定資產投資仍然增長55.5%

       

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